Terusan Suez , Qanāt al-Suways Arab, jalur air permukaan laut membentang dari utara ke selatan melintasi Isthmus of Suez di Mesir untuk menghubungkan Laut Tengah dan Laut Merah. Kanal memisahkan benua Afrika dari Asia, dan itu menyediakan rute maritim terpendek antara Eropa dan daratan yang terletak di sekitar lautan India dan Pasifik Barat. Ini adalah salah satu jalur pelayaran yang paling banyak digunakan di dunia. Kanal memanjang 120 mil (193 km) antara Port Said (Būr Saʿīd) di utara dan Suez di selatan, dengan saluran pendekatan keruk di utara Port Said, ke Mediterania, dan selatan Suez. Kanal tidak mengambil rute terpendek melintasi tanah genting, yang hanya 121 km (121 km). Sebagai gantinya, ia menggunakan beberapa danau: dari utara ke selatan, Danau Manzala (Buḥayrat al-Manzilah), Danau Timsah (Buḥayrat al-Timsāḥ),dan Danau Bitter — Danau Bitter Besar (Al-Buḥayrah al-Murrah al-Kubrā) dan Danau Little Bitter (Al-Buḥayrah al-Murrah al-Ṣughrā). Terusan Suez adalah potongan terbuka, tanpa kunci, dan, meskipun panjang lurus yang luas terjadi, ada delapan tikungan utama. Di sebelah barat kanal adalah delta dataran rendah Sungai Nil, dan di sebelah timur adalah Semenanjung Sinai yang lebih tinggi, terjal, dan kering. Sebelum pembangunan kanal (selesai tahun 1869), satu-satunya pemukiman penting adalah Suez, yang pada 1859 memiliki 3.000 hingga 4.000 penduduk. Kota-kota lain di sepanjang tepiannya telah tumbuh sejak itu, dengan kemungkinan pengecualian Al-Qanṭarah.Di sebelah barat kanal adalah delta dataran rendah Sungai Nil, dan di sebelah timur adalah Semenanjung Sinai yang lebih tinggi, terjal, dan kering. Sebelum pembangunan kanal (selesai tahun 1869), satu-satunya pemukiman penting adalah Suez, yang pada 1859 memiliki 3.000 hingga 4.000 penduduk. Kota-kota lain di sepanjang tepiannya telah tumbuh sejak itu, dengan kemungkinan pengecualian Al-Qanṭarah.Di sebelah barat kanal adalah delta dataran rendah Sungai Nil, dan di sebelah timur adalah Semenanjung Sinai yang lebih tinggi, terjal, dan kering. Sebelum pembangunan kanal (selesai tahun 1869), satu-satunya pemukiman penting adalah Suez, yang pada 1859 memiliki 3.000 hingga 4.000 penduduk. Kota-kota lain di sepanjang tepiannya telah tumbuh sejak itu, dengan kemungkinan pengecualian Al-Qanṭarah.

• 
• 

Kanal Kuis, Selat, dan Lebih Banyak Kuis Perairan mana yang berada di antara Britania Raya dan Prancis?

Fitur fisik

Geologi

Isthmus of Suez, satu-satunya jembatan darat antara benua Afrika dan Asia, adalah asal-usul geologis yang relatif baru. Kedua benua pernah membentuk satu massa benua yang besar, tetapi selama periode Paleogen dan Neogen (sekitar 66 hingga 2,6 juta tahun yang lalu), struktur patahan besar Laut Merah dan Teluk Aqaba berkembang, dengan pembukaan dan penenggelaman Laut Merah selanjutnya. palung sejauh Teluk Suez dan Teluk Aqaba. Pada Periode Kuarter berikutnya (sekitar 2,6 juta tahun terakhir), terjadi osilasi permukaan laut yang cukup besar, yang akhirnya mengarah pada munculnya tanah genting rendah yang melebar ke utara ke dataran pantai terbuka rendah. Di sana, delta Sungai Nil pernah meluas lebih jauh ke timur — sebagai akibat dari periode curah hujan yang melimpah bertepatan dengan zaman Pleistocene (2.588.000 hingga 11,700 tahun yang lalu) —dan dua lengan sungai, atau anak-anak sungai, sebelumnya melintasi tanah genting utara, satu cabang mencapai Laut Mediterania di titik tersempit tanah genting dan yang lainnya memasuki laut sekitar 9 mil (14,5 km) di sebelah timur Port Said .

Fisiografi

Secara topografis, Isthmus of Suez tidak seragam. Ada tiga depresi berisi air dangkal: Danau Manzala, Danau Timsah, dan Danau Pahit; meskipun dibedakan sebagai Great and Little, Danau Bitter membentuk satu lembar air yang terus menerus. Sejumlah pita batu kapur dan gypsum yang lebih tahan di selatan tanah genting, dan fitur penting lainnya adalah lembah sempit yang mengarah dari Danau Timsah ke arah barat daya menuju delta Nil tengah dan Kairo. Tanah genting terdiri dari sedimen laut, pasir kasar, dan kerikil yang diendapkan pada periode awal curah hujan yang melimpah, Nile alluvium (terutama di utara), dan pasir yang tertiup angin.

Ketika pertama kali dibuka pada tahun 1869, kanal terdiri dari saluran sedalam 26 kaki (8 meter), lebar 72 kaki (22 meter) di bagian bawah, dan lebar 200 hingga 300 kaki (61 hingga 91 meter) di permukaan. Agar kapal dapat saling lewat, teluk yang dilewati dibangun setiap 5 hingga 6 mil (8 hingga 10 km). Konstruksi melibatkan penggalian dan pengerukan sedimen 97 juta meter kubik (74 juta meter kubik). Antara 1870 dan 1884 sekitar 3.000 pendaratan kapal terjadi karena sempitnya dan berliku-liku saluran. Perbaikan besar dimulai pada 1876, dan, setelah pelebaran dan pendalaman berturut-turut, kanal pada 1960-an memiliki lebar minimum 179 kaki (55 meter) pada kedalaman 33 kaki (10 meter) di sepanjang tepinya dan kedalaman saluran 40 kaki (12 meter) saat air surut. Juga pada periode itu, teluk yang lewat sangat besar dan teluk baru dibangun,Bypass dibuat di Danau Bitter dan di Al-Ballāḥ, kelongsong batu atau semen dan tiang pancang baja untuk perlindungan tepian hampir seluruhnya selesai di daerah-daerah yang sangat rentan terhadap erosi, tanker jangkar didalami di Danau Timsah, dan tempat berlabuh baru digali di Port Said untuk memfasilitasi pengelompokan kapal dalam konvoi.

Rencana yang telah dibuat pada tahun 1964 untuk perluasan lebih lanjut diambil alih oleh perang Arab-Israel pada Juni 1967, di mana kanal diblokir. Kanal tetap tidak beroperasi sampai Juni 1975, ketika dibuka kembali dan perbaikan-perbaikan diaktifkan kembali. Pada 2015 pemerintah Mesir menyelesaikan proyek hampir $ 8,5 miliar untuk meningkatkan kanal dan secara signifikan meningkatkan kapasitasnya; hampir 18 mil (29 km) ditambahkan ke panjang aslinya 102 mil (164 km).