Perencanaan Kota

Perencanaan Kota, desain dan regulasi penggunaan ruang yang berfokus pada bentuk fisik, fungsi ekonomi, dan dampak sosial dari lingkungan perkotaan dan pada lokasi berbagai kegiatan di dalamnya. Karena perencanaan kota didasarkan pada masalah teknik, arsitektur, dan sosial dan politik, maka berbagai profesi profesi, upaya yang melibatkan kemauan politik dan partisipasi publik, dan disiplin akademik. Perencanaan kota berkaitan dengan pengembangan lahan terbuka ("situs greenfields") dan revitalisasi bagian kota yang ada, sehingga melibatkan penetapan tujuan, pengumpulan dan analisis data, peramalan, desain, pemikiran strategis, dan konsultasi publik. Semakin, teknologi sistem informasi geografis (GIS) telah digunakan untuk memetakan sistem perkotaan yang ada dan untuk memproyeksikan konsekuensi dari perubahan.Pada akhir abad ke-20 istilah tersebutpembangunan berkelanjutan datang untuk mewakili hasil yang ideal dalam jumlah semua tujuan perencanaan. Seperti yang dianjurkan oleh Komisi Dunia yang disponsori PBB untuk Lingkungan dan Pembangunan dalam Masa Depan Bersama Kita (1987), keberlanjutan mengacu pada "pembangunan yang memenuhi kebutuhan saat ini tanpa mengurangi kemampuan generasi mendatang untuk memenuhi kebutuhan mereka sendiri." Sementara ada konsensus luas tentang tujuan umum ini, sebagian besar keputusan perencanaan utama melibatkan pertukaran antara tujuan anak perusahaan dan dengan demikian sering melibatkan konflik.

Asal usul modern perencanaan kota terletak pada gerakan sosial untuk reformasi perkotaan yang muncul di bagian akhir abad ke-19 sebagai reaksi terhadap kekacauan kota industri. Banyak visioner pada masa itu mencari kota yang ideal, namun pertimbangan praktis sanitasi yang memadai, pergerakan barang dan orang, dan penyediaan fasilitas juga mendorong keinginan untuk perencanaan. Perencana kontemporer berusaha untuk menyeimbangkan tuntutan yang saling bertentangan dari keadilan sosial, pertumbuhan ekonomi, sensitivitas lingkungan, dan daya tarik estetika. Hasil dari proses perencanaan dapat berupa rencana induk formal untuk seluruh kota atau wilayah metropolitan, rencana lingkungan, rencana proyek, atau serangkaian alternatif kebijakan. Keberhasilan implementasi suatu rencana biasanya membutuhkan kewirausahaan dan kecakapan politik dari pihak perencana dan sponsor mereka,meskipun ada upaya untuk mengisolasi perencanaan dari politik. Sementara berbasis di pemerintah, perencanaan semakin melibatkan partisipasi sektor swasta dalam "kemitraan publik-swasta."

Perencanaan kota muncul sebagai disiplin ilmu pada tahun 1900-an. Di Inggris Raya program perencanaan akademik pertama dimulai di University of Liverpool pada tahun 1909, dan program Amerika Utara pertama didirikan di Universitas Harvard pada tahun 1924. Program ini terutama diajarkan di tingkat pascasarjana, dan kurikulumnya sangat bervariasi dari satu universitas ke universitas lainnya. . Beberapa program mempertahankan penekanan tradisional pada desain fisik dan penggunaan lahan; yang lain, terutama yang memberikan gelar doktor, berorientasi pada ilmu sosial. Inti teoretis disiplin, yang agak tidak berbentuk, lebih baik didefinisikan oleh masalah-masalah yang dialaminya daripada oleh paradigma dominan atau pendekatan preskriptif. Masalah-masalah perwakilan khususnya menyangkut pengakuan kepentingan publik dan bagaimana hal itu harus ditentukan,karakter fisik dan sosial dari kota ideal, kemungkinan mencapai perubahan sesuai dengan tujuan yang ditentukan secara sadar, sejauh mana konsensus tentang tujuan dapat dicapai melalui komunikasi, peran warga negara versus pejabat publik dan investor swasta dalam membentuk kota, dan , pada tingkat metodologis, kesesuaian analisis kuantitatif dan "model rasional" pengambilan keputusan (dibahas di bawah). Sebagian besar program gelar dalam perencanaan kota terutama terdiri dari mata kuliah terapan tentang berbagai topik mulai dari kebijakan lingkungan hingga perencanaan transportasi hingga pembangunan ekonomi perumahan dan masyarakat.peran warga negara versus pejabat publik dan investor swasta dalam membentuk kota, dan, pada tingkat metodologis, kesesuaian analisis kuantitatif dan "model rasional" pengambilan keputusan (dibahas di bawah). Sebagian besar program gelar dalam perencanaan kota terutama terdiri dari mata kuliah terapan tentang berbagai topik mulai dari kebijakan lingkungan hingga perencanaan transportasi hingga pembangunan ekonomi perumahan dan masyarakat.peran warga negara versus pejabat publik dan investor swasta dalam membentuk kota, dan, pada tingkat metodologis, kesesuaian analisis kuantitatif dan "model rasional" pengambilan keputusan (dibahas di bawah). Sebagian besar program gelar dalam perencanaan kota terutama terdiri dari mata kuliah terapan tentang berbagai topik mulai dari kebijakan lingkungan hingga perencanaan transportasi hingga pembangunan ekonomi perumahan dan masyarakat.

Pengembangan perencanaan kota

Sejarah awal

Bukti perencanaan telah digali di reruntuhan kota-kota di Cina, India, Mesir, Asia Kecil, dunia Mediterania, dan Amerika Selatan dan Tengah. Contoh awal upaya menuju pembangunan kota yang direncanakan meliputi sistem jalan teratur yang lurus dan terkadang radial; pembagian kota menjadi tempat fungsional khusus; pengembangan situs pusat komando untuk istana, kuil, dan bangunan sipil; dan sistem fortifikasi, pasokan air, dan drainase yang canggih. Sebagian besar bukti ada di kota-kota kecil yang dibangun dalam periode yang relatif singkat sebagai koloni. Seringkali kota-kota pusat negara-negara kuno tumbuh menjadi ukuran substansial sebelum mereka mencapai pemerintah yang mampu memaksakan kontrol.

Selama beberapa abad selama Abad Pertengahan, ada sedikit bangunan kota di Eropa. Akhirnya kota tumbuh sebagai pusat gereja atau otoritas feodal, pemasaran atau perdagangan. Ketika populasi kota bertambah, penyempitan yang disebabkan oleh tembok dan benteng menyebabkan kepadatan penduduk, pemblokiran udara dan cahaya, dan sanitasi yang sangat buruk. Bagian-bagian tertentu dari kota-kota itu, baik berdasarkan kebiasaan atau fiat, dibatasi untuk kebangsaan, kelas, atau perdagangan yang berbeda, seperti yang masih terjadi di banyak kota kontemporer di negara berkembang.

Bentuk fisik kota-kota abad pertengahan dan Renaissance mengikuti pola desa, menyebar sepanjang jalan atau persimpangan dalam pola melingkar atau dalam bentuk tidak teratur, meskipun pola persegi panjang cenderung menjadi ciri beberapa kota baru. Sebagian besar jalan tidak lebih dari jalan setapak — lebih merupakan media untuk komunikasi daripada transportasi — dan bahkan di kota-kota besar Eropa pengaspalan tidak diperkenalkan secara luas sebelum abad ke-12 (1184 di Paris, 1235 di Florence, dan 1300 di Lübeck). Seiring bertambahnya populasi kota, tembok sering kali diperluas, tetapi beberapa kota pada saat itu melebihi satu mil panjangnya. Kadang-kadang situs diubah, seperti di Lübeck, dan banyak kota baru muncul dengan populasi yang meningkat — sering sekitar satu hari berjalan terpisah. Kota-kota berkisar dalam populasi dari beberapa ratus hingga mungkin 40,000 (seperti di London pada akhir abad ke-14, meskipun populasi London telah mencapai 80.000 sebelum kedatangan Black Death). Paris dan Venesia adalah pengecualian, mencapai 100.000.

Upaya sadar untuk merencanakan kota muncul kembali di Eropa selama Renaissance. Meskipun upaya ini sebagian bertujuan untuk meningkatkan sirkulasi dan memberikan pertahanan militer, tujuan utama mereka sering kali adalah pemujaan terhadap penguasa atau negara. Dari abad ke-16 hingga akhir abad ke-18, banyak kota dibangun dan dibangun dengan kemegahan yang monumental. Hasilnya mungkin menyenangkan dan mengilhami warga, tetapi jarang berkontribusi bagi kesehatan mereka, kenyamanan rumah mereka, atau efisiensi dalam pembuatan, distribusi, dan pemasaran.

Dunia Baru menyerap konsep perencanaan absolutisme Eropa hingga tingkat yang terbatas. Rencana muluk Pierre L'Enfant untuk Washington, DC (1791), mencontohkan pemindahan ini, seperti yang dilakukan kemudian proyek-proyek City Beautiful, yang bertujuan untuk kemegahan dalam penentuan lokasi bangunan umum tetapi kurang menunjukkan kepedulian terhadap efisiensi pembangunan perumahan, komersial, dan industri . Akan tetapi, yang lebih berpengaruh pada tata ruang kota-kota AS adalah rencana grid kaku Philadelphia, yang dirancang oleh William Penn (1682). Rencana ini berjalan ke barat bersama para perintis, karena itu adalah metode paling sederhana untuk membagi wilayah yang disurvei. Meskipun tidak menyadari topografi, ia memfasilitasi pengembangan pasar tanah dengan membuat tanah ukuran standar yang dapat dengan mudah dibeli dan dijual — bahkan pemandangan yang tak terlihat.

Di sebagian besar dunia, rencana kota didasarkan pada konsep ruang publik yang terletak di pusat. Namun, rencana tersebut berbeda dalam resep mereka untuk pengembangan perumahan. Di Amerika Serikat, kota New England tumbuh di sekitar pusat bersama; awalnya padang rumput, itu memberikan fokus kehidupan masyarakat dan situs untuk gedung pertemuan, kedai, bengkel, dan toko-toko dan kemudian direproduksi di alun-alun pusat kota dan kota-kota di seluruh negeri. Juga dari kota New England datang tradisi rumah keluarga tunggal yang berdiri sendiri yang menjadi norma bagi sebagian besar wilayah metropolitan. Plaza pusat, tempat, atau alun-alun menyediakan titik fokus untuk rencana kota Eropa juga. Berbeda dengan pembangunan perumahan Amerika, arsitektur domestik Eropa didominasi oleh rumah yang terpasang,sementara di tempat lain di dunia, pasar atau pasar bukannya ruang terbuka bertindak sebagai pusat kota. Domisili bergaya halaman menjadi ciri khas wilayah Mediterania, sementara kompleks rumah-rumah kecil yang dipagari dari jalan membentuk banyak pemukiman Afrika dan Asia. (Lihat atrium.)